Турбокомпрессор S200G2471NATM58WK10.64 Schwitzer устанавливается на автомобили КАМАЗ, НЕФАЗ двигатель.820.60газ. ЕВРО4 на АВТОБУС с газовым двигателем. Евро4 ОЕМ номер 12589700010. Габаритный размеры изделия Ширинавысотадлина 0,23м0,25м0,23м.Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор S200G2471NATM58WK10.64 Schwitzer устанавливается на автомобили КАМАЗ, НЕФАЗ двигатель.820.60газ. ЕВРО4 на АВТОБУС с газовым двигателем. Евро4 ОЕМ номер 12589700011. Вес 10,3кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,25м0,275м0,58м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор13809700027 S300G Евро 4,5 Ф.BWTS Schwitzer устанавливается на двигатель V8 EURO4 автомобиля КАМАЗ, OEM 045104111810690 45104111810690 4510411181599 045104111815990000 45104.1118106.90 045104111815990000 45104111810690 045104111815990000. Вес 9,54кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,32м0,28м0,23м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор левый 12749700003 12749880003 12749700003 Schwitzer устанавливается на двигатель Камаз740, Euro 3 V11,76 л.с. Вес 9,24кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор левый Schwitzer S2B 314448 устанавливается на Камаз с двигателем Евро2 крепление 6 отверстий. Вес 8,68кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор левый Schwitzer S2B 317810 устанавливается на Камаз с двигателем Евро1 6 отверстий. Вес 10кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор правый 12749700004 12749880004 12749700004 Schwitzer устанавливается на двигатель Камаз740, Euro 3 V11,76 л.с. Вес 9,18кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Турбокомпрессор правый Schwitzer S2B 317809 устанавливается на Камаз с двигателем ЕВРО1 6 отверстий. Вес 10кг. Габаритные размеры изделия Ширинавысотадлина 0,22м0,25м0,22м. Турбокомпрессор главный компонент системы агрегатного наддува двигателей внутреннего сгорания, агрегат для повышения давления во впускном тракте двигателя за счет энергии отработавших газов. Турбокомпрессор применяется для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания без коренного вмешательства в его конструкцию. Данный агрегат повышает давление во впускном тракте двигателя, обеспечивая подачу в камеры сгорания увеличенного количества топливновоздушной смеси. В этом случае сгорание происходит при более высокой температуре с образованием большего объема газов, что приводит к повышению давления на поршень и, как следствие, к росту крутящего момента и мощностных характеристик двигателя. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить мощность двигателя на 2050 с минимальным увеличением его стоимости а при более значительных доработках рост мощности может достигать 100120. Благодаря своей простоте, надежности и эффективности системы наддува на основе турбокомпрессоров находят самое широкое применение на всех типах транспортных средств с ДВС.
Блок дозирующий топливный дозатор устанавливается в топливные системы Common Rail и предназначен для изменения режимов работы двигателя.
